Lexikon A - Z

sichert, nach festgelegten Regeln, das planmäßige Abwarten von einem verspäteten Zug oder Bus durch einen anderen Zug oder Bus.

ist der Besteller, Planer und Organisator von Leistungen im öffentlichen Nahverkehr. Im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) tragen diese Aufgabe die jeweiligen Bundesländer, bzw. von denen beauftragte Behörden. Im regionalen Busverkehr sind die Landkreise als Aufgabenträger zuständig, bei städtischen Verkehren die Kommunen.

ist eine Bahnanlage mit mindestens einer Weiche an welcher Züge beginnen, enden, halten, wenden, kreuzen und überholen können.

ist ein Halt eines Zuges oder Busses welcher nur bedient wird, wenn ein Fahrgast zu- oder aussteigen möchte. Fast alle Bushaltestellen werden als Bedarfshalt behandelt. Bei Zügen werden zumeist nur Haltepunkte mit geringem Fahrgastaufkommen als Bedarfshalt vorgesehen.

kurz auch BNV ist eine kurzfristige, zumeist ohne Fahrplan unregelmäßig verkehrende, Ersatzleistung mit Bussen für entfallende Zugfahrten. Dies kann beispielsweise bei Betriebsstörungen der Fall sein.

ist eine tabellarische Darstellung von Abfahrts- und Ankunftszeiten einer Linie oder Strecke.

ist ein festgelgter Gültigkeitszeitraum für Fahrpläne. Dieser umfasst in der Regel ein ganzes Jahr bzw. ein halbes Jahr. Seit 2002 gibt es in Europa einheitlich festgelegte Fahrplanperioden, welche jeweils von Dezember eines Jahres bis zum Dezember des Folgejahres dauern.

ist das Nichtverkehren einer Fahrt auf dem gesamten Streckenverlauf vom Start bis zum Ziel.

ist das Trennen von zwei oder mehreren miteinander verkehrenden Fahrzeugen eines Zuges, welche anschließend unterschiedliche Ziele anfahren.

ist eine Bahnanlage ohne Weiche an welcher Züge beginnen, enden und halten dürfen.

signalisiert einem Triebfahrzeugführer nach Betätigung, dass am nächsten Bedarfshaltepunkt ein Fahrgast zusteigen möchte. Durch die Vorsignalisierung kann rechtzeitig auf den Wunsch reagiert werden.

ist auf eingleisigen Strecken das Begegnen zweier Züge in einem Bahnhof.

ist eine einzelne Fahrt einer Linie von der Starthaltestelle zur Zielhaltestelle. Zur eindeutigen Identifikation trägt jeder Kurs eine eigene Nummer.

ist eine buchförmige Bündelung von vielen Linienfahrplänen eines bestimmten Gebietes (zumeist ein ganzes Land/Bundesland).

ist eine betriebliche Fahrt ohne Beförderung von Fahrgästen.

ist eine Buslinie, welche durch das Land Baden-Württemberg finanziell gefördert wird. Sie verbindet wichtige Orte auf landesbedeutsamen Verbindungen im täglichen Stundentakt bis spät abends. Durch einheitliche und schnelle Fahrwege, sowie hochwertige Fahrzeuge (mit WLAN und USB-Lademöglichkeit) soll ein dem Schienenverkehr ähnliches Angebot geschaffen werden.

kurz auch SEV ist eine geplante und nach Fahrplan verkehrende Ersatzleistung mit Bussen für entfallende Zugfahrten. Dies kann beispielsweise bei Bauarbeiten der Fall sein.

ist das Abkuppeln von Fahrzeugen eines Reisezuges.

ist das Ankuppeln von Fahrzeugen an einen Reisezug.

ist das Nichtverkehren einer Fahrt auf einem bestimmten Abschnitt des eigentlichen Streckenverlaufes.

ist eine festgelegte Reihenfolge von verschiedenen Kursen für ein Fahrzeug über einen bestimmten Zeitraum.

ist das Zusammenfügen von zwei oder mehreren Fahrzeugen die an unterschiedlichen Zielen begannen und anschließend zusammen weiterfahren.

ist ein späteres Verkehren in Bezug auf eine veröffentliche Abfahrtszeit. Als Verspätung im Eisenbahnverkehr gilt zumeist eine Abweichung von > 05:59 min.